به گزارش خبرگزاری تسنیم، امیرحسن کاکایی، استاد دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران و تحلیلگر صنعت خودرو، با اشاره به مشکلات گسترده این صنعت در هفت سال گذشته، گفت: خودروسازان و قطعه‌سازان با وجود قیمت‌گذاری دستوری و زیان‌های سنگین، تلاش کردند چرخ‌های تولید را به حرکت درآورند، اما نیازمند حمایت جدی دولت و نهادهای مرتبط هستند.  

قیمت‌گذاری دستوری و تأخیر در اعلام قیمت‌ها

کاکایی با انتقاد از تأخیر دولت در اعلام قیمت‌های جدید خودرو، اظهار داشت: افزایش قیمت خودرو پس از ۱۸ ماه با حداقل رشد همراه بود، درحالی که نرخ ارز به‌طور چشمگیری افزایش یافت و این موضوع نتوانست زیان ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان را جبران کند.  

وی افزود: در ابتدای سال جاری، با افزایش نرخ دلار از ۳۸ هزار به ۶۸ هزار تومان و رشد ۵ برابری تعرفه‌ها، هزینه‌های تولید خودرو داخلی ۱.۷ برابر شد، اما دولت دیر اقدام کرد و این افزایش دیرهنگام، تأثیری در کاهش زیان‌های صنعت نداشت.  

چالش‌های انرژی و تولید

این تحلیلگر صنعت خودرو به مشکلاتی مانند کمبود حامل‌های انرژی، تعطیلی اجباری خطوط تولید و کمبود ۳۰ درصدی برق در سال جاری اشاره کرد و گفت: این عوامل به همراه تورم و هزینه‌های نظام بانکی، فشار مضاعفی بر صنعت خودرو وارد کرده است.  

لزوم حمایت از بخش خصوصی و جلوگیری از واردات خودروهای دست دوم

کاکایی با اشاره به ورود بخش خصوصی به مدیریت ایران‌خودرو، خواستار حمایت بیشتر از سرمایه‌گذاری و نوآوری در این صنعت شد. وی همچنین از واردات خودروهای دست دوم به شدت انتقاد کرد و گفت: این اقدام نه‌تنها به صنعت داخلی آسیب می‌زند، بلکه امنیت و اقتصاد کلان کشور را تهدید می‌کند.  

درخواست همکاری نهادهای حاکمیتی

وی در پایان تأکید کرد: وظیفه اصلی نهادهای حاکمیتی، رفع موانع تولید و کمک به صنعت است، اما در سال‌های اخیر دخالت‌های بی‌موقع، منجر به کاهش انگیزه سرمایه‌گذاری و توسعه خطوط تولید شده است. به گفته او، تنها با همکاری دولت، مجلس و خودروسازان می‌توان از این شرایط دشوار خارج شد.

انتهای پیام/